Упорка сп 581 - р 65
Упорка сп 581 - р 65 относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям стрелок стрелочных переводов. При разработке полезной модели решалась задача снижения металлоемкости конструкции. Технический результат достигается тем, что упорка для рамного рельса стрелочного перевода, содержащая упорный элемент (1), взаимодействующий с фиксируемым рельсом (2) в его пазухе (3), клин (4), контактирующий одной своей рабочей поверхностью (5) с упорным элементом (1), а другой - с упором (7), неподвижно закрепленным на стрелочной подкладке (8), и вертикальный болт (9), обеспечивающий затяжку клина (4), снабжена клеммой (10), предназначенной для прижатия подошвы (11) фиксируемого рельса (2) к подкладке (8) и выполненной в виде единого целого с клином (4), упорный элемент (1) выполнен в виде прямоугольного замкнутого контура, а ось (12) затяжного болта (9) проходит внутри этого контура.
Формула изобретения
Упорка для рамного рельса стрелочного перевода, содержащая упорный элемент, взаимодействующий с фиксируемым рельсом в его пазухе, клин, контактирующий одной своей рабочей поверхностью с упорным элементом, а другой - с упором, неподвижно закрепленным на стрелочной подкладке, и вертикальный болт, обеспечивающий затяжку клина, отличающаяся тем, что она снабжена клеммой, предназначенной для прижатия подошвы фиксируемого рельса к подкладке и выполненной в виде единого целого с клином, упорный элемент выполнен в виде прямоугольного замкнутого контура, а ось затяжного болта проходит внутри этого контура.
Таким образом, предлагаемая упорка по своим эксплуатационным качествам ни в чем не уступает конструкции прототипа. Но в сравнении с прототипом, включающем в себя массивный клин и не менее массивные упорные элементы, предлагаемая упорка состоит из деталей, имеющих сравнительно небольшие поперечные сечения. Расход металла на предлагаемую упорку в 1,5-2 раза меньше, чем на упорки традиционных конструкций.
В настоящее время вместо нерегулируемых упорок ставят регулируемые, потому что они могут выправить неправильность в прокатке рамных рельсов. Упорки играют большую роль в укладке стрелки, так как единственным направляющим устройством со стороны рабочей грани рамного рельса на всей длине остряка являются подушки высотой 6,4 мм на стрелочных подкладках; поэтому упорка, которая зажимает и держит рамный рельс с наружной стороны, чрезвычайно важна. Регулируемые упорки в централизованных стрелках являются средством для прочной установки рамного рельса, при которой остряк примыкает к нему плотно и сигнализация работает правильно при запертом положении остряка.
Практические рекомендации
Технические условия для регулируемых упорок предусматривают следующее:
- Упорки должны соответствовать данному типу стрелки, подкладкам и брусьям; наружная кромка подошвы рельса должна заклиниванием прижиматься к подкладке с просветом между упорной и кромкой подошвы рельса.
- Упорки должны допускать регулировку на величину не менее 6,4 мм со ступенькой не более 1,6 мм. Опорная площадь рельса и реборды подкладки не должна уменьшаться при регулировке.
- Упорки должны прикрепляться к подкладке не менее чем двумя термически обработанными болтами диаметром не менее
- мм с пружинными шайбами или другими аналогичными устройствами. Болты проходят или через брус или только через подкладку; в последнем случае должны быть приняты меры против провертывания головки болта или гайки. Эти болты располагаются у самого края подошвы рамного рельса, чтобы получить наибольший эффект противодействия поднятию.
- Упорки изготовляются или из покрытой медью мягкой стали или из ковкого чугуна, или из листовой стали.
- Технические условия предусматривают два типа постановки:
тип А — примыкание под головкой и сверху подошвы рельса
тип В — примыкание у шейки и сверху подошвы рельса.