Корзина0
Системы пневмообдува стрелочных переводов (Арматура)
  • Вагонные запчасти157
  • Подкладка железнодорожная115
  • ЖД комплектующие97
  • Перемычки Междроссельные, Дроссельные и Соединители электротяговые сталемедные из провода79
  • Крепёж железнодорожный (метизы)74
  • Накладки железнодорожные50
  • Стрелочные переводы, Крестовины и другие МВСП39
  • Рельсы38
  • Соединители и перемычки из медного провода и стального троса37
  • Железобетонные стойки и фундаменты для установки трубопровода воздухопроводной сети31
  • Метизы для жд транспорта (по чертежам)23
  • Системы пневмообдува стрелочных переводов (Арматура)22
  • Прокладки резиновые19
  • Элементы скрепления ЖБР18
  • Элементы скрепления АРС-416
  • Все группы товаров
ЛСК-НН, ООО
Адрес:603155, Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. 262, пом. 73, оф. 7Б
Телефон: +7 812-605-77-10
Сайт: lsknn.ru

Проект АП-2 (стрелки типа Р-50, Р65 марки 1/9-1/11, крепление на ж. б. и деревянных шпалах)

  • Информация
  • Код товара: пр. АП-2, СТ 1/9, 1/11
1 руб.
В наличии
Купить
Описание

Наша компания ООО "ЛитСтройКом" поставляет арматуру пневмообдувки (пневмоочистки) стрелок под любые проекты стрелочных переводов, включая внутреннее расположение.

Арматура пневматической очистки стрелок представляет собой два параллельных трубопровода с вваренными соплами.

Арматура пневмо обдувочная АП-2 - основное предназначение чистка от снега стрелочных переводов, струями сжатого воздуха. АП-2 пренадлежит имеет 1 котегарию по ГОСТ 15150. Она приспособлена к работе в холодных условиях. Имеет простую и прочную конструкцию.

Наименование параметра Значение
Давление в пневмосистеме,перед ЭПК (электропневматический клапан),не менее, МПа 0,35-0,4
Масса, кг, не более 51
Габаритные размеры, мм 6450х1750х40

Особенности:

- Арматура пневматической очистки стрелки, включая резиновые шланги, присоединяемые к клапану ЭПК-64, обслуживаются дистанцией пути.

- При обслуживании стрелочного перевода, оборудованного арматурой пневматической очистки, необходимо следить за надежностью крепления рамных рельсов к переводным брусьям и отсутствием местных просадок брусьев.

- Необходимо систематически проверять состояние арматуры пневматической очистки, выяснять, нет ли повреждений в конструкции арматуры, утечек воздуха в местах сочленения узлов арматуры, засоренности отводов и сопел арматуры, повреждений в шлангах и их соединениях.

- Все сопла должны давать строго направленную сильную струю воздуха. Засоренные сопла, определенные пробником, следует немедленно прочищать.

- Необходимо следить за тем, чтобы трубы, отводы и сопла арматуры не обмерзали. Лед с этих деталей следует удалять.

- Зазор между верхом переводных брусьев и трубами арматуры, равный 25 мм, должен поддерживаться при эксплуатации, чтобы трубы не опирались на брусья. Зазор следует очищать от льда, снега и щебня.

- Крепление арматуры к рамным рельсам, соединение труб и шлангов должны быть надежными, исключающими утечки сжатого воздуха. Эти крепления следует периодически проверять. Дефекты необходимо немедленно устранять.

- Зазоры между отводами арматуры, соплами и остряком следует периодически проверять. Наличие блеска на деталях отводов свидетельствует об отсутствии зазора, который следует восстановить.

- Изоляция арматуры во фланце не должна закорачивать рельсовую цепь стрелки, изоляцию следует систематически просматривать и очищать от масла и грязи, нельзя допускать при работах замыкания трубами или инструментом рельсовых цепей стрелки.

- Подготовка к зимним условиям заключается в полной проверке арматур, замене неисправных узлов и деталей и окраске арматур после проверки.

pic_a4d8723e44fdc83_1920x9000_1.png