Стяжка рельсовой колеи УСП-1520 (5756-08.02.00.004)
Правильное содержание рельсовой колеи и проведение работ на полотне невозможны без дополнительного оборудования. Стяжка рельсовой колеи, предлагаемая нашей компанией, является одним из устройств для поддержания состояния ширококолейного железнодорожного полотна.
Особенности конструкции
Согласно статистическим данным, среди главных причин сходов подвижного состава с рельс можно выделить провал колёсной пары в колею. Для того, чтобы избежать излишнего или неравномерного износа путей, используется стяжка рельсовой колеи. Её конструкция состоит из металлической шпильки с рельсовыми захватами, а изолированные стяжные устройства также оснащены электроизоляционными втулками. Современные приспособления для стяжки рельсовой колеи можно настроить на необходимую ширину, а также подтянуть в случае износа. Поскольку захватные устройства имеют оптимальную ширину, поворот стяжки по отношению к рельсу практически исключен.
Область применения
Стяжное устройство применяется на деревянных и железобетонных шпалах и со всеми типами рельс. Во время текущего содержания, плановых работ и во время ремонта путей использование стяжки УСП-1520 позволяет с точностью до 1 миллиметра контролировать ширину колеи и продолжать безопасное движение подвижных составов по путям. Кроме того, стяжка рельсовой колеи применяется во время расширения и сужения колеи и для расшивки шпал. Во время работ, когда рельсовое крепление снято, стяжка обеспечивает удержание рельсовых нитей без необходимости прекращать передвижения составов по полотну. Поскольку максимально допустимые отклонения в ширине колеи составляют до 19мм, точный контроль во время проведения любых видов работ просто необходим.
Благодаря обширному опыту в изготовлении стяжек для регулировки рельсовой колеи, наше предприятие может предложить большой спектр стяжных устройств, отличающихся по габаритам, весу и максимальному усилию при сжатии. Самой популярной является модель УСП-1520, применяемая на ширококолейном железнодорожном полотне стандартной ширины.
Технические характеристики
| Расчетное максимальное усилие при растяжении приспособления, кг | 1000+100 |
| Расчетное максимальное усилие при сжатии приспособления, кг | 630+25 |
| Максимальные усилия возникают - при сужении рельсовой колеи на, мм - при расширении рельсовой колеи на, мм | 15 6 |
| Типы рельс | Р50, Р65 и Р75 |
| Ширина колеи | 1520 и 1524 |
| Габаритные размеры, мм | 1930х70х370 |
| Масса, кг | 14 |
1. Часть продукции есть на складе.
2. Вся продукция соответствует стандартам качества.
3. Срок изготовления: 25-30 рабочих дней с момента подписания сторонами договора.
Просим Вас в случае заинтересованности просим высылать заявку или чертежи для проработки с целью определения возможности их изготовления и ценообразования!!!
Крупнейшая компания ООО ЛитСтройКом (ООО ЛСК) на рынке железнодорожных материалов комплектует из наличия и под заказ любыми материалы всп - новыми, бу, резервными, восстановленными Обрабатываем железнодорожные детали или любые другие, как подкладки и накладки, так и мелкие детали- болты, клемма ПК, костыли. ОБРАБАТЫВАЕМ ЛЮБЫЕ ДЕТАЛИ ЛЮБОЙ ОТРАСЛИ – ПРИВЕЗЛИ СЕГОДНЯ, ЗАВТРА ЗАБРАЛИ УЖЕ ГОТОВЫЕ
Если есть что продать из материалов всп - рассматриваем любые предложения работаем за наличный расчет, по безналу., на бартер
